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商品訊息描述


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Samsung Gear S3詳細規格
網路與無線連結性
平台
支援藍牙
連結性
定位系統
GPS,Glonass
Wi-Fi
802.11 b/g/n 2.4GHz
NFC
有
藍牙版本
Bluetooth v4.2
藍牙規範
A2DP,AVRCP,HFP,HSP
作業系統
Tizen OS
顯示螢幕
主螢幕技術
Super AMOLED
主螢幕尺寸
1.3' (32.9mm)
主螢幕解析度
360 x 360
好康限定商品核心處理最近流行產品產品器
核心處理器時脈
1GHz
核心處理器類型
Exynos 7270 雙核心
一般資訊
相容性
可與特定的 iOS 裝置及作業系統 Android 4.4 (含) 以上且 RAM 1.5GB 以上之智慧型手機相容。
*本產品可與非三星電子品牌之智慧型手機相容,惟因使用地區、電信服務與特定手機品牌、型號設定不同,無法保證與所有智慧型手機相容。請消費者購買前務必與銷售門市或三星電子客服中心確認相容性。
記憶體
RAM (GB)
0.75GB
內建使用記憶體 (GB)
4 GB
* 作業系统及預設應用程序將占用部分儲存空間,實際用户可使用儲存空間將少於規格所標示的記憶體容量;作業系统或軟體版本的更新可能會導致用户可使用空間容量有所改變。
內建可用記憶體 (GB)
1.5GB
感應器
運動加速感應、陀螺儀、氣壓感應、心率感應、環境光源感應、
實體規格
尺寸 (長x寬x高)
49.0 x 46.0 x 12.9mm
重量 (g)
63g (不含錶帶)
電池
標準電池容量(實際電力表現依個人使用習慣有所差異)(mAh)
380mAh
影音
音樂播放格式
MP3,M4A,3GA,AAC,OGG,OGA,WAV,WMA,AMR,AWB
服務與應用程式
S-Voice
有
Additional Features
訊息, 電話, 聯絡人, S Health, 天氣, 音樂播放, S Voice, 設定, 通知, 高度/氣壓感應, 行程, 鬧鐘, 世界時鐘, 新聞簡報, 圖片, 尋找我的手機, Email, Monster Vampire 遊戲app
限時活動折扣保固
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上海商務機航空展 龐巴迪環球7500最夯
大陸私人飛機市場、潛力龐大,在上海舉辦的「商務機航空展」當中,其中一架最吸睛,那就是加拿大龐巴迪航空所展出、最新的環球7500私人飛機,售價高達台幣22.5億,內裝可比五星級飯店,航程可從台灣、直飛到美國紐約,去年底交機就賣出兩台,這回航空展也與香港的航空公司、簽下四架訂單,對於大中華區的市場,業者很有信心。這裡是私人飛機的伸展台,更是企業大老闆們的年度盛事。對有錢的富豪們來說,商務飛機已經成為標配,也是他們環遊世界的代步工具。上海一年一次的商務飛機展,各家飛機大廠把握機會,展現自家旗艦機型。龐巴迪環球7500可說是私人飛機界的當紅炸子雞,去年底才剛正式投入航行服務,依據官方公布的數據,它的最大馬力可達到0.925馬赫,直逼音速,航程可達到7700海浬,就是說從台北出發可以直飛紐約,或者新加坡可直達舊金山,官方定價7300萬美元,大約是新台幣22.5億。私人飛機業者:「(有人下訂單了嗎)大中華區肯定是有的,但是我們肯定不能透露是誰。(數量多嗎)總額來說銷售數量非常好。」TVBS記者林耿賢:「環球7500豪華不用說,這裡其實是個會議空間,而我們再往裡頭走一點,你可以看到這裡有一張沙發,還有電視。這裡是娛樂室,我們再往裡面走,你可以看到這裡其實是一間主臥室,這裡足以放上一張大的床,如果客戶要求還可以裝獨立淋浴間,要強調商務飛機也能有家的感覺。」只是龐巴迪環球7500的出現,被認為是劍指灣流航空的G650ER。TVBS記者林耿賢:「灣流又被稱為私人飛機界的賓士,在我後方這架是G650ER,它是灣流當中的熱賣款,因為它的飛行速度可以相當快,達到0.925馬赫,省錢大作戰比價撿便宜它的飛行距離又相當遠。」灣流私人飛機被譽為大老闆們的最愛,據說郭台銘就有一架,還有這架空巴ACJ319,採用了愛馬仕設計的客艙,也成為一大賣點。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估;維權人士表示,該項目並非必選項,且將增加7號線的通勤壓力,更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內,而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport),半年前已由紐約州長葛謨簽字立法,聯邦航空總署今年春季將開始環境評估,審覈可能的路線,公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議,維權團體日前再度開會表達反對聲音,Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說,雖然該項目正逐層推進,但並非可一錘定音,社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說,改善現有公車服務質量就是一個備選項,目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場,Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出,僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站,並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線;從傑克森高地搭乘快車E或F線,僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似,連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區,所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N;就算拉瓜地亞機場快線投入使用,與機場快線相比,Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說,因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通,機場快線對布碌崙的通勤客意義不大,所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說,確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」,不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示,該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線,面臨更大的運載壓力;而且項目完成後,到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內,還是未知數。
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