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下面附上一則新聞讓大家了解時事
太陽光電遊艇環湖卻無碼頭靠岸 觀光局允諾打造亮點
為了打造新竹縣觀光亮點，帶動地方經濟，新本日刷卡購物折扣竹縣長楊文科昨日前往觀光局及鐵路局為峨眉湖及橫山鄉的內灣線九讚頭車站台爭取資源，中央承諾會尋求最大可能的補助方式，與縣府、鄉鎮共同努力做好地方建設、創造優質旅遊環境。楊文科昨日與峨眉鄉長王增忠、橫山鄉長張志弘、文化局長李猶龍、交通旅遊處長游志祥、立委林為洲等人，拜訪交通部觀光局長周永暉、鐵路局長張政源，分別就峨眉湖、橫山鄉的內灣線九讚頭車站台三線櫻花之心休憩空間新建計畫討論。. } }); } 號稱美景不輸給日月潭的峨眉湖一向是新竹縣政府宣導觀光的重點，峨眉鄉公所去年開始太陽能遊艇提供環湖觀光服務，不過至今還未設置碼頭、自來水等設施，無法打造成新竹市青草湖般成為水上運動、觀光休閒之地。周永暉聽取地方陳情後，指示參山國家風景區管理處，負擔起遊艇碼頭等觀光建設重責，針對遊客所需的自來水工程建置經費，承諾一併研議共同負擔，紓解地方財政。台鐵內灣支線九讚頭站位處台三線旁，是浪漫台三線的亮點之一，「內灣線九讚頭車站台三線櫻花之心休憩空間新建計畫」期望向中央申請櫻花步道、景觀平台、休憩活動廣場、植栽周邊環境綠美化等。對此周永暉則表示，將視年度經費滾動式檢討後補助。另外，新竹縣政府也與台鐵達成共識，就內灣支線這條觀光瑰寶路線打造最適合的觀光車廂，並合作規劃、共同爭取經費，打造內灣沿線車站及景點特有的觀光亮點。號稱美景不輸給日月潭的峨眉湖一向是新竹縣政府宣導觀光的重點，峨眉鄉公所去年開始太陽能遊艇提供環湖觀光服務，不過至今還未設置碼頭、自來水等設施。記者陳斯穎／攝影 分享 facebook
陸客流行到南極過年
工商時報【賴瑩綺】
2007年，去南極旅遊的大陸遊客約僅100人左右，至2018年成長至5,000人，足足成長50倍。大陸也在2018年，一躍成為南極第二大客源。
華爾街見聞報導，2019年2月5日是農曆春節除夕，航行在南極的「海達路德號」上，中國遊客吃著餃子，自發地舉辦一場「春晚」，其中，幾位50多歲的阿姨在船上來了一場旗袍秀，讓船上的其他乘客非常驚豔。
海達路德號上，400多名中國遊客都認為，這可能是自己度過的最特別的春節，還有人手拿春聯「福」字，特地和船艙外的冰山合影。在離家2萬多公里遠的冰天雪地裡歡度春節，這真的頗有幾分魔幻寫實主義色彩。
細看船上的人們，老年組占比不小。令人意外的是，這些50、60歲的資深玩家在熱情和體能上，並不輸給「青壯年組」。在登船之前，部分老人家已經在南美洲深度遊了大半個月。不過，青壯年組仍還是南極遊的主力，主要包括新婚夫婦和單身貴族兩類人群，還有帶著孩子的父母，最小的孩子，只有5歲。
只有冰雪和海水、一片白茫茫的南極，儘管氣溫再低，春晚上來自五湖四海的老、中、青三代們，透過專門為中國遊客包的、熱騰騰的餃子，及包括北京烤鴨在內的各種中式「年夜飯」，屬於中國的年味也這麼出來了。
事實上，陸客愛用春節長假出國遊的比例越來越高。2019年春節，陸客外出旅行的整體人次比去年增長19％。其中，境外遊的增長達28％，全球各地海島遊增長超過90％，港澳台、日本、泰國是最受大陸民眾歡迎的目的地，歐洲則成了成長最高的旅遊目的地。
非常規旅遊地受矚
與此同時，南美洲、南極等「非常規」目的地也越來越受陸客歡迎。英國時裝商業評論在一篇講訴中國消費升級的報導中，開頭就援引國際南極旅遊組織協會的數據，提到去南極旅遊的中國人越來越多。
數據顯示，2007年，去南極旅遊的中國客人大約在100人左右，2018年則增長到5,000人，成長了50倍。大陸旅遊平台飛豬也在2017年推出南極專線，目前一共讓4,000多名陸客體驗南極之旅，中國也在2018年，一躍成為南極第二大客源國。
南極旅遊氛圍佳
飛豬國際業務部GSKA運營總監仁馨表示，不少遊客選擇南極作為目的地，不僅因為這是一片純粹、寧靜的大地，讓久居都市的人們，有種遠離喧囂的「逃離感」，更是因為南極的旅遊帶有很大的不確定性，具有探險的趣味。
仁馨進一步說明，受天氣、浮冰等地貌的影響，郵輪隨時要調整和改變航線，每天晚上8∼10點，才能把第二天的行程確定下來。一旦行程確定，第二天早上5、6點，探險隊的隊員們就會事先下船，鑿冰開陸，才能讓旅客登船出遊。
仁馨說，透過飛豬包船，已經將動輒人民幣（下同）10∼20萬元的價格降到5萬元起跳，儘管南極遊一趟所費不貲，對不少人來說是一筆不小的開支，但對熱愛旅遊的人們來說，這錢絕對花的值得。
此外，在仁馨看來，陸客表現出來的素質越來越高。南極之旅的郵輪上，會有科學家進行地理、動物相關內容的講座，幾乎場場都爆滿。2018船季，去南極的陸客們，都嚴格遵守當地的規定，很少有人出現違規行為。
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