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材質： 不鏽鋼 304
容量：2公升
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彩盒尺寸：190*170*250 MM
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
快更新！LINE新換機流程上線 簡單2步驟即可完成
通訊軟體LINE今天宣布LINE帳號新換機流程隨9.2.0更新版本於全球同步上線，在新手機上安裝LINE應用程式，輸入LINE帳號綁定的電話號碼進行驗證，再輸入密碼即可完成換機步驟。LINE發布新聞稿表示，「換機流程」指的是當用戶要換新手機裝置時，要將舊手機裝置上的LINE帳號與連動資料，移動到新手機裝置上過程。LINE版本為9.2.0（含）以上的用戶，即日起適用新換機流程；若LINE版本為9.2.0以下，則繼續使用舊換機流程。舊換機流程預計於今年4月底終止。LINE帳號新換機流程的步驟更加簡單直覺，絕大多數用戶採用開店送禮推薦暢銷產品的「攜碼換機」模式，一樣需要在換機前綁定電話號碼與電子郵件、確認密碼、備份；接著在新手機上安裝LINE應用程式，輸入電話號碼進行驗證，再輸入密碼即可完成換機步驟。LINE也說明新換機流程的3大改善之處。第一，減少因誤按造成換機失敗；先前容易誤按「註冊新帳號」的第一個步驟，在新換機流程中被移除。第二，新換機流程更加簡單，每一位用戶都能安心透過介面的引導，自行完成換機。第三，新換機流程更加貼心，最後一個步驟主動附上「匯入備份訊息」的詢問，換機完不用自己再去找匯入的路徑。LINE提醒用戶，如果有備份LINE聊天記錄的需求，務必於換機前先進行備份。目前開放「文字訊息」備份，尚未包括圖片、影片等其他類型內容。如果有重要圖片或檔案在LINE中，建議先存在手機裝置或LINE Keep中，再開始進行備份。根據「LINE調查團」官方帳號於2018年3月所執行的「LINE帳號使用調查」，在1萬9475份回收問卷中，每天使用LINE超過30次的受訪者占67%，一直以來都使用同一個LINE帳號者則有72%，而希望在新手機上繼續使用原LINE帳號者更高達89%，顯見換機流程的重要性。值得注意的是，在調查中，註冊過新帳號的用戶有35%是因為移動帳號失敗，才註冊了新的帳號。LINE團隊觀察，舊換機流程的第一個步驟較容易因誤按「註冊新用戶」而使換機失敗。因此，如何讓用戶在換機時能更簡單地成功轉移原帳號，同時避免對已經習慣現有換機流程的用戶造成過大異動，將是新換機流程的最大任務。（中央社）
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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